Primeras tendencias en Buenos Aires

Primeras tendencias en Buenos Aires

El presente trabajo tiene como objetivo presentar las tendencias iniciales de la primera versión de las encuestas hechas a estudiantes en Buenos Aires en el mes de mayo de 2011, como prueba preliminar a un trabajo mucho mas amplio actualmente en desarrollo.

Se realizaron 22 encuestas a estudiantes recién egresados o cursando la carrera, estimada a seis anos,, de 18 a 31 años, en dos universidades argentinas: la Universidad de Buenos Aires (Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo) y la Universidad Nacional General Sarmiento (Licenciatura en Urbanismo). La encuesta está compuesta por cinco preguntas abiertas.

La muestra se compone de ocho estudiantes de menos de 20 años (36%), cinco entre 20 y 25 años (23%), ocho entre 25 y 30 años (32%) y uno de más de 30 años (5%). La edad media es de 23 anos y 8 meses. Siete de los estudiantes están en primer ano (36%), uno en segundo (5%), ocho en cuarto (36%), uno en último (5%) y cinco recién egresados (23%)

Aunque los resultados no poseen un valor científico (ya que el tamaño reducido del universo, junto con la gran dispersión y amplitud de las respuestas, no ofrece conclusiones contundentes) permite dar un esbozo de las ideas y tendencias vigentes, además de proporcionar una base de comparación e intercambio con las encuestas llevadas a cabo en Barcelona y Bogotá.

1)      ¿Como sería para vos la ciudad ideal, tal como te la imaginás, sin limitaciones de “realismo”? ¿Cómo la calificarías en 5 adjetivos?

Hubo mas de 50 tipos de respuestas por 106 respuestas dadas, sin poder destacar una sola respuesta principal. Sin embargo, las cinco respuestas más comunes fueron: «limpia», «tránsito fluido», «entretenida», «segura» y «funcional».

Si agrupamos las respuestas por tema, se pueden identificar las principales preocupaciones/expectativas de los estudiantes encuestados: lo ecológico (20%), lo político-social (15%), lo moderno (10 %), y, por último, lo cultural y funcional (8 % cada uno).

Es necesario enfatizar el peso del tema del tránsito, sobre el cual trata la segunda pregunta.

 

2)      ¿En qué medio de transporte soñarías para desplazarte en tu barrio, en tu ciudad?

En este caso sí emerge una respuesta clara: la bicicleta (un tercio de las respuestas dadas).  Es un tema emergente en Buenos Aires, ya sea en la Capital Federal con el programa «Mejor en bici» o en el conurbano. En segundo lugar aparece el tren (16%; Buenos Aires es una la ciudades de la región con la red más desarrollada, 800 km, pero con frecuentes problemas de funcionamiento) y, en último lugar, el subte (o metro) y el auto (10% cada uno).

Al analizar los resultados destaca que casi la mitad de las respuestas giran en torno al transporte público. La relativa importancia de la respuesta «a pie» (8%), situada justo por debajo del auto particular (10%), hace recordar que Buenos Aires es una de las pocas metrópolis latinoamericanas «caminables».

Frase

«Soñaría en un medio de transporte que circule por la superficie, por las mismas calles sin separación del resto de la trama urbana para no generar "limites urbanos". Con paradas fijas, que no requiera combustible y que funcione las 24hs. del día.»

 

3)      ¿Qué tipo de calidad esperás de los medios de desplazamiento?

Sobresalen en las respuestas a esta pregunta tres dimensiones principales. La primera comprende la experiencia del desplazamiento (23%, «limpio», «viajar sentado», «cómodo», «confortable», «ágil», «espacioso», «bien equipado», entre otros). La segunda surge a partir de los tiempos (21%,  «rapidez», «continuidad horaria», «puntualidad», «frecuencia», etc.), y la tercera trata el tema de la organización de los transportes (20%, «económicos», «eficaces y eficientes», «organizados», «cobertura: opción/conexiones», «puntos estratégicos», «funcional»).

Aparecen después con menos peso la seguridad y la dimensión ambiental (13% y 11%, respectivamente).

 

Frases

«La calidad debe ser comparable con la de los automóviles particulares, ya que son su principal competidor.»

«Tejido de redes interconectadas que satisfaga una ciudad de escala metropolitana.»

«En relación al transporte particular espero que sea considerado como una alternativa secundaria para el desplazamiento en la ciudad.»

 

 

4)      Citá por favor tres ciudades del mundo que calificás de «míticas», que constituirían para vos un ideal y explicá en qué lo son para vos.

Las ciudades europeas ocupan los primeros puestos: París, Berlín, Ámsterdam y Barcelona. Si se  agregan las demás respuestas, las ciudades europeas constituyen el 50% de las respuestas. Las ciudades latinoamericanas ocupan un segundo lugar con los «ejemplos clásicos» de Curitiba, Rosario, Brasilia, La Plata y Medellín, por un lado, y Buenos Aires, Caracas y Montevideo por el otro. Nueva York es la única ciudad anglosajona citada varias veces en las respuestas. Cabe destacar que un tercio de las respuestas son ciudades conocidas mundialmente (París, Nueva York, El Cairo, Londres, Tokio).

 

Frases

«Y una ciudad que representaría un claro contrapunto a las precedentes es Buenos Aires, que por gestiones deficientes, no puede dar solución a todas las problemáticas que como gran región metropolitana tiene.»                                                                                                                                        

«Buenos Aires. Porque no tiene comparación. Tiene todo. Un pedacito de Europa en Sudamérica. Si, una pequeña réplica de París pero bien adaptada a nosotros. El tiempo la va transformando para mejor y de a poco se va transformando en lo que pretende. También es la ciudad que conozco, camino y amo. No se cambia por nada.»                                                                                                                                     

«Mis tres ciudades son: Europa en general creo que tiene un excelente sistema de trenes que comunican sus países y ciudades. ¡Ojalá volviéramos a tener en la Argentina nuestro sistema ferrocarril inglés funcionando como lo fue en algún momento! A nivel urbano creo que Berlín tiene un excelente y variado transporte público que funciona durante todo el día. ¡Ámsterdam y sus bicicletas! Toda ciudad debería poder comunicarse en este medio de transporte.»                                                                                                                                   

5)      ¿Qué harías si tuvieras el poder de cambiar y mejorar tu ciudad? ¿Por qué y en nombre de qué harías esos cambios y/o mejoras?

Al igual que en la primera pregunta, el transporte público ocupa una posición muy importante: la primera. Mejorar el transporte público parece ser lo primordial. Quizá haya que ponderar este resultado ya que los estudiantes encuestados están involucrados en el tema de la movilidad y los transportes; sin embargo, en las discusiones privadas o públicas es un tema que tiene mucha trascendencia. Las otras respuestas significativas son: la seguridad, los espacios verdes, la educación y la salud.

 

Frases

«Mejoraría el transporte público, que no estén a cargo de empresas privadas. Un solo organismo se ocuparía del transporte.»

«Siguiendo con la lógica de las preguntas anteriores en relación a la movilidad urbana, trataría de proponer un programa amplio e integral de proyectos que incluya la incorporación y construcción de corredores de transporte público que permitan una mejor circulación del transporte de pasajeros de gran capacidad en las arterias más importantes de la ciudad con el fin de disminuir el consumo de combustible, la emisión de gases, el costo económico y de tiempo y la congestión. Asociado a esto, proyectos en la red ferroviaria que contemplen el mejoramiento, rehabilitación y construcción de tramos que permitan un mejor desplazamiento como también una mayor integración y articulación entre las diferentes ciudades. Esta propuesta estaría enmarcada en nombre de una mejor integración, articulación y conexión entre las ciudades y una mejor calidad de vida para sus habitantes. Los proyectos estarían enmarcados en un Programa Integral de Transporte y Viabilidad.»