Désirs de villes et manières de dire - Analyse d'images - Gaëlle Rony

Des étudiants en architecture, en ingénierie des transports ou en urbanisme de 14 villes du monde ont exprimé leurs rêves de la ville de demain. Au sens strict, l’utopie est d’abord l’invention d’un lieu de parole (topoï), avant d’être celle d’un non-lieu et d’un « lieu-où-on-est-heureux » (u–topos). Quelles sont les caractéristiques de ce lieu de parole ? Explications de Gaëlle Rony.

Hétérogènes, les images  des étudiants ne contiennent pas la proposition d’une ville parfaite, basée sur une théorie homogène et une mobilisation exclusivement politique, comme l’exigerait le modèle classique d’une utopie finie. Néanmoins, elles fonctionnent bien sur le registre utopique.

Leurs images disent ce à quoi ils aspirent, et en même temps, révèlent ce qui les préoccupe : une ville polluée, surtout par le règne de la voiture ; une ville menacée par le réchauffement climatique, où, face à l’inaction et à l’indifférence, les catastrophes écologiques et humaines semblent inéluctables. La face sombre des rêves parle aussi d’une ville injuste, ségrégée, qui exclut des catégories de population de la mobilité et plus largement du droit au plaisir - l’hédonisme étant une valeur très forte.

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Daegu Survey Results

‘DAEGU ON THE MOVE’

Raising Urban Mobility Awareness in Daegu - SURVEY RESULTS

Yeungnam University School of Architecture - Summer’11 Workshop

So Young Park, Marc Brossa – tutors

The workshop was carried out with a group of 31 students from the Yeungnam University School of Architecture in Daegu. Their age group is from 18 to 22.They all live in Daegu and are originally from the city or surrounding area. We should note that the school’s academic curriculum does not include subjects on mobility or transportation.

Daegu, located on the SE corner of the peninsula, is one of the main cities in South Korea, with a population of aprox. 2.5 million people. Of prehistorical origins, its location on an alluvial plain by the river Nakdonggang has made it traditionally an agricultural and textile centre, and in recent times the city was the home to the regimes that brought South Korea’s rapid economic growth (1960s – 1980s).

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IMAGINANDO LA CIUDAD IDEAL DESDE LA MIRADA DE LOS JÓVENES UNIVERSITARIOS [ES]

IMAGINANDO LA CIUDAD IDEAL DESDE LA MIRADA DE LOS JÓVENES UNIVERSITARIOS

Investigador principal: Juan Carlos Dextre Quijandría

Asistentes de investigación:  Pamela Valdivieso Matta - Lucero Cuba Varas - Roy Espinoza Arroyo- Renzo Rojas Asencios

 I.    INTRODUCCIÓN 

El presente informe ha sido realizado en base a un análisis de tres grupos focales o focus group, llevado a cabo con jóvenes universitarios recién ingresados a las especialidades de Ingeniería Civil y de Arquitectura de la Pontificia Universidad Católica (PUCP). La razón de haber escogido una muestra de estas características es que nos permite conocer las percepciones y opiniones de sujetos que estarán a cargo del diseño y construcción de la ciudad, pero que aún no han sido influidos por los marcos teóricos y tendencias de sus respectivas carreras, o por ideas  de sus profesores. Ello debido a que se quiere conocer una perspectiva actual desde la mirada de los jóvenes y sus proyectos para la ciudad en un futuro, pues finalmente serán ellos los actores cuyas decisiones tendrán impacto en las políticas y gestión de la ciudad.

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Sueños y Utopías de Ciudad - Bogotá [ES]

Para conocer las visiones utópicas de los jóvenes bogotanos sobre la movilidad y la ciudad, se realizaron 95 encuestas en línea a estudiantes de la Universidad Nacional y de la Universidad de los Andes. Los participantes se caracterizan por estar dentro de un rango de edad de 18 a 22 años y tener alguna noción de los temas tratados en la encuesta pues cursan estudios en Arquitectura e Ingeniería Civil.

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Primeras tendencias en Buenos Aires

Primeras tendencias en Buenos Aires

El presente trabajo tiene como objetivo presentar las tendencias iniciales de la primera versión de las encuestas hechas a estudiantes en Buenos Aires en el mes de mayo de 2011, como prueba preliminar a un trabajo mucho mas amplio actualmente en desarrollo.

Se realizaron 22 encuestas a estudiantes recién egresados o cursando la carrera, estimada a seis anos,, de 18 a 31 años, en dos universidades argentinas: la Universidad de Buenos Aires (Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo) y la Universidad Nacional General Sarmiento (Licenciatura en Urbanismo). La encuesta está compuesta por cinco preguntas abiertas.

La muestra se compone de ocho estudiantes de menos de 20 años (36%), cinco entre 20 y 25 años (23%), ocho entre 25 y 30 años (32%) y uno de más de 30 años (5%). La edad media es de 23 anos y 8 meses. Siete de los estudiantes están en primer ano (36%), uno en segundo (5%), ocho en cuarto (36%), uno en último (5%) y cinco recién egresados (23%)

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Verbatim - étudiants de l'Institut d'urbanisme de Paris (Université Paris est Créteil)

Ville idéale et valeurs

«  La ville idéale doit être vécue et non subie. Elle vient d’une adaptation mutuelle, soit d’une ville qui se régule au travers de paysages alternés, de temps de respirations, une ville qui offre la dimension de possibles. La ville idéale soit être accessible, avant tout dans l’imaginaire individuel et collectif : la ville doit être démocratisée ». (Emmelyne Perot)

« Dans une ville-rêve, il n’y aurait pas de dichotomie directe entre le centre et la périphérie mais ils seraient intégrés dans un pluri-centrique avec un marché du logement juste et non dense, mais avec une décentralisation des accès aux services et de loisirs. (…) Il y aurait un transport public de qualité, avec une offre et une variété suffisantes ; et il serait subventionné par le pouvoir public puisque le transport public n’est pas un luxe et doit être à la portée de toute la population sans importer son niveau sociale ou économique ». (Melissa Golez)

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Las visiones de futuro y utopías de ciudad-movilidad en los jóvenes estudiantes de Santiago de Chile

Coordinación: Rosanna Forray • Oscar Figueroa

Colaboración: Alejandra Rasse • Cristhian Figueroa • Yasna Contreras • Rocío Hidalgo • Alejandro Cortés • Paulette Landon

1. Introducción

Con el objetivo de presentar el trabajo realizado sobre las utopías de los jóvenes en relación con la ciudad y el transporte en Santiago, esta nota se ordena en tres partes: la primera es una breve exposición del método utilizado; la segunda presenta una lectura de los resultados organizados a su vez en dos partes, una que articula en seis puntos los temas que nos parecieron más relevantes sobre la ciudad, y otra que recoge en tres puntos las convergencias sobre el transporte; finalmente se avanzan algunos comentarios finales para someter al diálogo con los demás miembros de esta red de investigación.

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Sueños y utopías en Buenos Aires

Andrés Borthagaray y Thomas Massin
Con la colaboración de Andrea Gutiérrez y Daniela Natale

Sueños y utopías en Buenos Aires

El presente trabajo tiene como objetivo presentar las tendencias iniciales de la segunda versión de las encuestas hechas a estudiantes en Buenos Aires en el mes de mayo y agosto de 2011 y compara los resultados con los obtenidos en Bogotá y Daegu, donde las encuestas se llevaron a cabo en las mismas condiciones, y con las tendencias observadas en París y Barcelona, en el marco del proyecto del IVM “la fábrica del movimiento”.

En mayo y agosto de 2011 se realizaron 44 encuestas a estudiantes recién egresados o cursando la carrera, de 18 a 29 años, en dos universidades argentinas: la Universidad de Buenos Aires y la Universidad Nacional General Sarmiento.

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